被抱以期望的改款奥迪Q6正式上市

豪华品牌中，被奥迪抱以期望的小改款奥迪Q6正式上市，售价区间为46.76万—61.56万元。但是，从之前的销量数据看，似乎并没有达到奥迪的期望值。按说，大众是对中国市场研究最为透彻的海外大牌之一，奥迪当然也是。旗下的车型，二十年来，一直是中国汽车市场最重要的产品系。但是，为啥奥迪Q6无法创造销量上的神话呢？

中国消费者的几大喜好:过于看重品牌、对大空间令人称奇的需求，奥迪Q6都能满足。甚至，46万多的起售价，对于豪华车消费群体而言，也并不算高，那究竟为什么呢？

动力方面，奥迪Q6有2.0T和2.5T可供选择，虽然动力参数，并不能算市场中最顶级的，但高功率版本已经完全能和全新奔驰E级高功率版媲美，何况，还提供了2.5T?V6可远。车身尺寸方面，车长已经达到了5099mm，甚至车身侧面的设计，眼睛雪亮的朋友，都能看到一丝和第一代，也是最受市场喜欢的一代的奥迪Q7相似。甚至，D柱的镀铬饰条的设计，除了提升标识感之外，质感也被提升不少。

当然，坊间流传了一个谣言:奥迪Q6是途昂换壳车。这点，在一定程度上，会影响奥迪。Q6的销量，而他们的理由是轴距完全相同，又是同平台，匹配的又是双离合。

其实，仅仅从这些来衡量，说它就是换壳车，绝对是站不住脚的。大家都知道，大众是在中国市场，最早推广平台化造车理念的，旗下一个平台，可以产生价位相差百万的不同车型。所以，仅仅用轴距和双离合说“套壳”这个事情，确实支撑不起来。所以，得更深入的了解才行，比如完全相同的底盘悬架系统，完全相同的悬挂用料，完全相同的通用配件等等。

其实，就品牌、外观内饰设计，以及内饰用料来看，奥迪Q6绝对和途昂区分开来！哪怕悬挂系统、用料等等，完全都相同，也都不是问题。问题是，能不能接受两者售价之间的区别，再者，这个价位的2.0T，仍然使用双离合，可能也是影响消费者选择的重要因素，毕竟，一台二十万以下的国产，都用了8AT。哪怕保时捷PDK也是双离合，但从市场表现看，事实上，奥迪Q6并没有支撑起奥迪对它报以的期望。

当然，大环境已经改变，30万级、40万级的新能源车型，表现的更受年轻的消费群体喜欢。在甚至可以时尚、潮流来形容的科技感，可以轻易的让车主，在朋友面前秀出自己的选择时，哪怕BBA三家的同价位的车型，看起来已经有些廉颇老矣！